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答复嘉宾

周应国

嘉宾先容：

周应国，工学博士，江苏科技大学素养，磋商生导师，复合材料载气加工实验室主任；SAMPE中国大陆总会团员物发泡及多孔材料专委会委员；中国塑料加工工业协会大众委员会大众；现主要磋商轻质高性能团员物偏激复合材料，要点聚焦各种材料和成品的轻量化、功能化、高性能化及高价值化；已承担完成70余项各级各种科技研发名堂；第一或通信作家发表学术论文60余篇；央求国度发明专利26件，已授权20件，转让12件，PCT专利4件；博士学位论文获“天下优秀博士学位论文”提名奖；获中国轻工业蚁集会科技超过奖等科研奖励6项。

答复题目：

面向船舶海工行业的功能化及高性能化3D打印本事及利用

答复大纲：

答复主要聚焦由轻量化、功能化、高价值化方针开动的增材制造在船舶海工行业中的多少鼎新利用。针对不同材料打印经由中所造成的界面本性、打印疏导效应以及多步调结构，从表面上分析性能升迁及功能化完善的可妙妙技，并要点以具体实例先容所开展的主要研发责任：1）增减材组合制造偏激在LNG液化船制造中的鼎新利用。2）单向大尺寸制件3D打印本事偏激船船模子的一体化制造。3）增材制造助力智能制造造船本事。4）纤维复合材料的3D打印本事。上述责任揭示出增材制造为船舶海工制造业发展中传统本事难以制造的零件加工、高性能建立、快速及鼎新打算、轻量化结构、合座功能集成、智能制造等利用设施上提供了无穷可能与无边的利用空间。

公司简介：

江苏科技大学是一是以工科为主，特色显然的普通高等学校，是江苏高水平大学建设高校，培植部本科教养责任水平评估优秀学校，培植部超卓工程师培植培养筹商高校，是江苏省东谈主民政府与国防科技工业局、中国船舶集团有限公司共建高校。学校源自1933年上海市私立大公行状学校，1953年组建成立新中国第一所造船中等专科学校——上海船舶工业学校，1971年改名为镇江船舶工业学校，1978年升格为本科院校并命名为镇江船舶学院，1993年改名为华东船舶工业学院，2004年改名为江苏科技大学，2021年入选江苏高水平大学建设岑岭经兴建设高校。学校以“船舶、海洋、蚕桑”为特色上风，面前具有本、硕、博齐全培养体系，享有“中国造船工程师摇篮”的好意思誉。学校较早将增材制造列入培养方针的是从属于材料科学与工程学院的材料成型及截止工程专科。该院是以船舶焊合为主要基础建立起来的，具有70余年的办学历史，其焊合专科1953年开设于上海船舶工业学校时期，为天下最早确立焊合专科的3所学校之一。材料科学与工程学院现已基本掩盖了熔融千里积、光固化、粉末激光烧结、高能束熔覆等险些统统3D打印工艺的磋商。为了促进增材制造本事在船舶海工行业的利用，学校挑升成立了海洋装备磋商院，并建成了精密数字化增材制造平台，面前领有大型金属增材制造征战（包括德国EOS M400以及亚洲首台大型工业级全自动化增材制造征战MetalFAB1），以及高精度非金属增材制造征战（如：Fortus 900, Object 500），发愤于打造华东地区征战发轫进、放射天下、管事质地最优的增材制造管事平台。

各谈论单元：

“十五五”是全面贯彻能源安全新战术，落实高质地发展，确保收场碳达峰和新式能源体系建设加快激动的要害时期。为稳当绿色、低碳、智能发展新趋势，开辟绿色智能船舶产业“新赛谈”，带动船舶制造产业茁壮发展，打造船舶制造产业发展新上风，构建船舶制造产业新形态，共同接头船舶制造产业发展旅途，复材网将于3月13-15日在广东•广州召开“第三届船舶与复合材料新船型、新本事、新工艺、新模式产业化发展大会暨船坞工艺现场演示交流会”，推动复合材料船舶边界向更清洁、高效、智能的标的发展。

碳纤维、玻璃纤维等材料仍是平庸利用于游艇、赛艇、渔船、竞赛风帆、高速客艇、皮划艇、龙舟、失业艇及军用船舶等边界，彰显出船舶结构优化、裁减本钱、增强性能等方面的不能替代性。光伏边框和新能源电板壳体均给与复合材料制造，更好地推动绿色智能船舶模式鼎新。瞻望翌日，复合材料在船舶边界利用占比会越来越高。

会议以“科技赋能产业链 鼎新助力碳中庸”为主题，围绕中国船舶产业链发展、鼎新管事及关系范例圭表磋商，船艇电动化-本事鼎新发展，船艇装备制造工艺等议题进行真切接头，深度聚焦复合材料在船舶打算与制造中的智能化、高效化和环保化发展，接头怎样给与数字化、限制化的坐褥制造工艺，升迁船舶制造业的本事水善良建造品性，共同推动智能航运本事鼎新，促进船舶产业的绿色低碳转型。会议期间安排参不雅广东中威复合材料有限公司的真空预防车间（主若是船体成型车间，西宾40米级碳纤维船体一次性真空成型）、舾装车间（主要进行船体的组装和整船的舾装建造，还有碳纤维平板的制造）以及参不雅亚洲最大的的40米级全碳纤维纯电渡轮 ，发问交流，接头关系工艺本事问题。诚邀国表里船舶行业大众、各大船坞代表、学者、和行业同仁驾临大会，共谋复材新翌日!

会议日程

3月13日（星期四）

14:00-20:00参会报到，领取而已

3月14日（星期五）

09:00-09:20开幕式及携带致辞

09:20-12:00主题答复

船舶行业大众、各大船坞代表主题答复

14:00-17:30主题答复

船舶复合材料数智化、限制化制造低本钱、高效坐褥本事装备关系答复；

船舶复合材料工艺成品成型&材料打算研发、检测、回收等关系答复。

18:50-20:30接待晚宴，对接交流

3月15日（星期六）

08:50-12:00参不雅企业

广东中威复合材料有限公司

参不雅真空预防车间(主若是船体成型车间，西宾40米级碳纤维船体一次性真空成型)、舾装车间(主要进行船体的组装和整船的舾装建造，还有碳纤维平板的制造)以及参不雅亚洲最大的的40米级全碳纤维纯电渡轮 ，发问交流，接头关系工艺本事问题。

参不雅企业

广东中威复合材料有限公司

为反馈航运“碳达峰”“碳中庸”等低碳环保的条件，广东省属国有企业广东省港航集团(GDPS)投资了世界碳纤维商用船舶建造商的前驱，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集团旗下香港上市公司珠江船务(CKS)出资引进 Brødrene Aa AS的碳纤维建造本事，并在广州建立了广东中威 复合材料有限公司算作亚洲碳纤维造船基地。算作两家寂寞的公司，中威公司和Brødrene Aa AS分享碳纤维船舶的本事资源，共同开发碳纤维船的商场。中威公司由省港航集团的完满持有，在中国和东南亚享有更多的资源。中威公司现存厂房占大地积17,000泛泛米，打算最大年产能为8艘40米碳纤维船舶。公司面前领有寂寞的产物研发打算部门和先进的碳纤维结构坐褥车间，还有一批掌抓碳纤维船舶制造工艺的专科东谈主才，可为客户提供碳纤维船舶从打算到建造、委派的轮廓搞定决策，同期可为国表里海工企业承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工名堂，提供碳纤维结构件的打算和坐褥，亦可提供玻璃钢游艇、无东谈主艇的代工管事，以及为复合材料船舶提供船、机、电的维修、崇尚管事。中威公司永恒对峙创兴发展，公司累计取得专利17项，其中发明专利2项，实用新式专利14项，外不雅打算专利权1项，并均利用于本色项陌坐褥。

参不雅船艇|香港水上的士28

答复嘉宾

黄洞开

广东中威复合材料有限公司总司理

答复题目

碳纤维复合材料在船舶边界的最新利用发展

答复大纲

中威公司发展情况、荣誉简介

为什么选用碳纤维？

1.碳纤维复合材料利用于船舶边界的上风分享；

2.分析碳纤维船舶建造本事的主要特色；

3.接头碳纤维体系国产化的利用替代情况。

碳纤维船舶在船舶边界的最新利用发展

李正建

中国造船工程学会首席大众，中国海事仲裁委员会仲裁人，中国修船按时协作会议（SPCC）履行主席

答复题目：

复合材料船舶修船工艺本事利用及案例分享

答复大纲：

简要概述修船是复合材料穷苦的利用场景；

接头复合材料在修船业的机遇与挑战；

分享修船业对复合材料的需求案例。

孙广彬

晶澳太阳能科技股份有限公司全球民众事务中心总裁

答复题目：

晶澳科技可继续发展与ESG执行—光伏助力邮轮游艇产业鼎新发展

答复大纲：

• 简介晶澳科技企业情况、业务等情况

• 接头光伏发电在船舶边界的利用发展

• 光伏助力邮轮游艇产业绿色鼎新

翁康强

宁德期间电船科技有限公司总工程师

答复题目：

游艇电动化﹣本事鼎新助力绿色滥用发展

答复大纲：

频年来，新能源汽车上的发展方滋未艾。通过能源电板的利用与发展，新能源汽车在具备更长的续航的基础上，通过更低的运营本钱与更高的智能化系统与景况性饱受滥用者爱重。面前，新能源船舶也将步入滥用商场，但愿能通过新材料与新能源的联接，在纯熟的能源电板本事基础上，联接碳纤维、PET、高密度聚乙烯等新材料，通过船体材料减重，升迁电板续航，推崇电动化上风，在节能减排的基础上，带来更高的景况体验，助力绿色滥用发展。

杨 斌

博士/博士后

答复题目：

舰船复合材料液体成型本事数字化磋商进展

答复大纲：

简介大型船舶复合材料液体成型本事利用

接头液体成型本事数字化的内涵

分析国表里复合材料制造本事数智化进展

课题组关系责任进展陈述

方允伟

国检测试控股集团南京国材检测有限公司副总司理

国度玻璃纤维产物性量教训检测中心副主任

答复题目：

新式舰船用高性能纤维复合材料性能测试方法接头

答复大纲：

舰船用高性能纤维复合材料性能测试大概

高性能纤维复合材料要害性能测试影响身分分析

高性能纤维复合材料性能测试提议

马健成

江龙船艇科技股份有限公司研发部主任

答复题目：

玻纤与碳纤维混编布在船舶利用上的案例分享答复

答复大纲：

答复配景

1.先容船舶轻量化与高性能材料的发展趋势

2.简述玻纤与碳纤维混编材料的本性及协同上风

3.概述混编材料在船舶边界的利用后劲、上风与挑战

答复宗旨

1.接头混编布在船舶打算中的本色利用场景

2.分析其性能上风、经济性与本事挑战

3.为行业提供本事参考和推论提议

玻纤与碳纤维混编布的本性分析

江龙公司复材船型的案例分享

复合材料船舶制造本事数智化翌日发展标的

黄东伟

中国船级社广州审图中心副主任

高等工程师

答复题目

复合材料在绿色船艇发展中的安全截止

答复大纲

复合材料的本性（优点和弊端）和利用场景

复合材料在新能源船舶利用中靠近的安全挑战

面前本色利用的搞定决策

周克俭

新阳科技集团有限公司树脂产物商场总监

高等工程师(素养级)

答复题目

深度剖析复合材料船艇的近况形态与发展远景

答复大纲

简要概述复合材料船艇的产业近况与发展情况；

扣问复合材料船艇靠近的挑战，包含材料瓶颈、环保压力和本钱结构等；

确认智能制造本事、新式复合材料、新能源等在复合材料船艇边界的利用趋势和商场机遇；

分享复合材料船艇刻下发展策略提议。

张建敏

郑州中科新兴产业本事磋商院 课题组长、博士、副磋商员、硕士生导师

答复题目：

热塑性全回收船舶:PMMA液态树脂与连结纤维真空导入复材成型研发进展

答复大纲：

PMMA液态树脂与连结纤维增强复材的前沿研发着力，探索材料性能的冲破与鼎新。

热塑性冲锋舟试制动态:从打算理念到工艺优化，全所在剖析名堂的最新进展。

真空预防成型制造新本事:揭隐私害要点，助力高效坐褥与质地升迁。

热塑性玻璃纤维、碳纤维复材数据对比:通过本色案例，剖析材料性能互异与翌日鼎新空间。

聚焦热塑性船舶回收:接头行业挑战与搞定决策，推动绿色船舶本事发展。

唐茂玉

北京天域科技有限公司总司理

北京航空航天大学材料学硕士

答复题目：

船舶与复材装甲智能化成型产线及后处理开发

答复大纲：

船舶制造要害工艺深度剖析与典型案例；

确认模压装备工艺在船舶制造中的全所在利用；

船舶制造中所需模压件的类型与独有特色；

先容模压装备工艺对船舶制造的中枢穷苦性；

铺贴工艺详解与船舶制造案例深度展示；

后处理机加工打磨工艺及典型案例分享；

智能化装备和产线在船舶制造边界的翌日利用瞻望。

韩 涛

珠海云洲智能科技股份有限公司 名堂总监

答复题目：

无东谈主船艇行业利用动态及翌日发展趋势

答复大纲：

复合材料在无东谈主船艇的利用先容

云洲无东谈主船艇行业利用情况

无东谈主船艇翌日发展趋势瞻望

张兴刚

中船第七二五磋商所洛阳双瑞橡塑科技有限公司 副总工程师

答复题目：

模压工艺在船舶中的利用及翌日发展趋势

答复大纲：

船舶复合材料特色

大厚度轻质隔热复合材料的打算及利用

耐火阻燃复合材料的结构打算及利用

模压工艺在船舶中的利用案例分享及翌日发展趋势

展位预定

注：标数字的为可选拔展位，有需要展位的企业请与咱们尽快谈论。

关系事宜

1.会务费圭表： 

复材网非会员单元:3800元/东谈主 、会员单元:1900元/东谈主（含一起关系会议而已、会议通行证及会议用 餐）。兼并单元四东谈主参会，免一东谈主会费。

2月25日之前办管待员可享受会员价钱1900元，（含一起关系 会议而已、会议通行证及会议用餐、会刊印刷、企业简介500字以内）

2.会务费请按条件提前汇入指定账户，并电话告知会务组，会务组搭伙开具发票。 

3.会务组汇款信息： 

收款称呼:复材网信息科技（山东）有限公司 

开 户 行:中国工商银行股份有限公司德州分行三八路分理处

账 号:1612070209200149194 

行 号:102468000031 

4.会务组谈论表情： 

于 珍:18653463667 

参不雅限额有限，先到先得！

缓助管事

往期归来

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（转自：复材网）开yun体育网

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